馈能减振器不光能够为行进的轿车减振,还能够收回原有被传统减振器所耗费的热能,所以它代表了未来减振器的干流开展趋势。考虑到当时轿车存在许多开展瓶颈,例如续航路程缺乏、能量收回不易等,选用馈能减振器能够很多收回能量,并将收回的能量转化为新动力，供轿车动力电池运用。在当时我国动力相对缺少的大环境下,馈能减振器的使用产生了严重经济效益,所以针对它的模块化规划十分有必要。

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